大連商品交易所12月3日發(fā)布通知，自2021年6月15日起，調(diào)整鐵礦石期貨指定交割倉庫出庫費(fèi)用最高限價(jià)。市場專家表示，此舉措將有利于縮小交割基差，促進(jìn)期現(xiàn)收斂，便利更多鋼鐵企業(yè)參與鐵礦石期貨交易和交割。
根據(jù)通知，此次大商所對(duì)鐵礦石交割倉庫出庫費(fèi)用的最高限價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。其中，汽車出庫費(fèi)最高限價(jià)從10至15元/噸下調(diào)為8元/噸，火車出庫費(fèi)最高限價(jià)從20至23元/噸下調(diào)為8元/噸，船舶出庫費(fèi)最高限價(jià)從25至44元/噸下調(diào)為12元/噸（不含港建和港務(wù)費(fèi)）。
根據(jù)市場專家測算，汽車、火車出庫費(fèi)方面，按鐵礦石價(jià)格500至1000元/噸測算，廠庫資金成本約為3至8元/噸。此次大商所按照廠庫資金成本的上限，將汽車、火車出庫費(fèi)調(diào)整為8元/噸，在能夠覆蓋廠庫資金成本的基礎(chǔ)上保留了廠庫交割收益空間。船舶出庫費(fèi)方面，考慮到取料機(jī)取料、皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)却俺鰩熳鳂I(yè)費(fèi)用不超過12元/噸，此次大商所將鐵礦石交割中的船舶出庫費(fèi)上限調(diào)整為12元/噸，以貼近船舶出庫實(shí)際費(fèi)用情況。此外，港建費(fèi)及港務(wù)費(fèi)均為標(biāo)準(zhǔn)性費(fèi)用，港務(wù)費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，港建費(fèi)由港口代收上繳且受政策性影響較大。因此，調(diào)整后的鐵礦石入庫費(fèi)中不包含港建費(fèi)及港務(wù)費(fèi)。
此次交割倉庫出庫費(fèi)調(diào)整后，預(yù)計(jì)為產(chǎn)業(yè)企業(yè)降低20%至73%的交割成本。以較為普遍的汽車、火車出庫交割方式為例，相比于調(diào)整前汽車出庫費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)10至15元/噸、火車出庫費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)20至23元/噸，調(diào)整后8元/噸的最高限價(jià)較調(diào)整前明顯減少，為鋼鐵企業(yè)切實(shí)有效降低了參與交割成本，有利于縮小交割基差和促進(jìn)期現(xiàn)收斂。
大商所對(duì)鐵礦石期貨I2105合約實(shí)施交易限額
大連商品交易所12月3日公告稱，根據(jù)《大連商品交易所風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》，經(jīng)研究決定，自2020年12月7日交易時(shí)（即12月4日夜盤交易小節(jié)時(shí)）起，非期貨公司會(huì)員或者客戶在鐵礦石期貨I2105合約上單日開倉量不得超過10000手。該單日開倉量是指非期貨公司會(huì)員或者客戶當(dāng)日在鐵礦石期貨合約上的買開倉數(shù)量與賣開倉數(shù)量之和。
套期保值交易和做市交易的開倉數(shù)量不受限制。具有實(shí)際控制關(guān)系的賬戶按照一個(gè)賬戶管理。
交易所可根據(jù)市場情況對(duì)交易限額進(jìn)行調(diào)整。
